Pagpapanatili ng SOD cutter

Sa pagpapabuti ng mga pamantayan sa pamumuhay ng mga tao, marami pa at mas maraming damuhan sa ating bansa, atsod cutter ay ginagamit nang higit pa at mas malawak. Ang mga cutter ng SOD ay matagal nang naging tanyag sa mga binuo na bansa sa ibang bansa, at ang output ng mga sod cutter ay lumampas sa 4 milyon. Ang mga pangunahing merkado ay nasa Europa, North America at Australia. Sa mga nagdaang taon, ang merkado ng pagmamanupaktura ng mga cutter ng SOD ay unti -unting lumilipat sa aking bansa, na lubos na nadagdagan ang dami ng pag -export ng mga cutter ng SOD sa aking bansa. Ang pagpapanatili ng mga sod cutter ay napakahalaga, tingnan natin ang mga puntos sa pagpapanatili.

Bago ang bawat paggamit ng sod cutter, suriin ang antas ng langis upang makita kung nasa pagitan ito ng itaas at mas mababang mga kaliskis ng dipstick ng langis. Ang bagong makina ay dapat mabago pagkatapos ng 5 oras na paggamit, at ang langis ay dapat mabago muli pagkatapos ng 10 oras na paggamit, at ang langis ay dapat na mabago nang regular ayon sa mga tagubilin sa hinaharap. . Ang pagbabago ng langis ay dapat isagawa kapag ang engine ay nasa isang mainit na estado upang matiyak na ang lahat ng basurang langis ay maaaring pinatuyo. Huwag magdagdag ng labis na langis, kung hindi, magkakaroon ng mga problema tulad ng problema sa engine, mabibigat na itim na usok, hindi sapat na kapangyarihan (labis na mga deposito ng carbon sa silindro, maliit na spark plug gap), sobrang init ng engine, atbp Ang langis ng engine ay hindi dapat Masyadong maliit, kung hindi man, magkakaroon ng mga phenomena tulad ng malakas na ingay ng gear ng makina, pinabilis na pagsusuot at pinsala ng singsing ng piston, at kahit na basahan, na magiging sanhi ng malubhang pinsala sa makina.

Ang mga kadahilanan para sa hindi matatag na operasyon ng engine: Ang throttle ay nasa maximum na posisyon at bukas ang balbula ng hangin; Maluwag ang spark plug wire; Ang tubig at dumi ay pumapasok sa sistema ng gasolina; Ang air filter ay masyadong marumi; Ang Carburetor ay hindi wastong nababagay; Ang mga pag -aayos ng engine ay maluwag: ang engine crankshaft baluktot. Remedy: Ibaba ang throttle switch: pindutin ang panlabas na linya ng spark plug na mahigpit; Linisin ang tangke ng gasolina at i -refill ang malinis na gasolina; Linisin ang air filter o palitan ang elemento ng filter; I -reset ang carburetor; Suriin ang mga screws ng pag -aayos ng engine pagkatapos ng flameout: iwasto ang crankshaft o palitan ng isang bagong baras.

Ang makina ay hindi maaaring matigil. Mga Dahilan: Ang throttle cable ay maayos na naka -install sa makina; Ang throttle cable ay nasira; Ang paggalaw ng throttle ay hindi sensitibo; Ang stall cable ay hindi maaaring makipag -ugnay. Remedy: I ​​-install muli ang throttle cable; Palitan ngisang bagong throttle cable; Tumulo ng isang maliit na halaga ng langis ng engine sa aktibong posisyon ng throttle; Suriin o palitan ang flameout cable.

Ang dahilan para sa mahinang pag -aalis ng damo: ang bilis ng engine ay masyadong mababa; Ang damo ay humaharang sa outlet ng damo; Ang kahalumigmigan ng damo ay masyadong mataas; Ang damo ay masyadong mahaba at masyadong siksik; Ang mga blades ay hindi matalim. Paraan ng pag -aalis: Alisin ang naipon na damo sa damuhanpamutol;Gupitin ang damuhan matapos itong tuyo; Hatiin ito sa dalawa o tatlong pagbawas, sa bawat oras lamang 1/3 ng haba ng damo; patalasin ang talim.

Ang tag -araw ay ang panahon para sa paglaki ng lahat ng mga bagay. Ang damo sa damuhan ay pinutol ang isang tuod at mabilis na lumalaki. Ang manu -manong paggapas ay napakahirap. Ginagamit ang mga cutter ng sod. Mahalaga ito para sa konstruksiyon ng damuhan sa kalye. Tool ng. Bagaman nagdadala ito ng maraming kaginhawaan, ang pagpapanatili nito ay hindi dapat pabayaan. Matapos gamitin ang pamutol ng SOD, hindi lamang ito malinis na nalinis, ngunit din ang isang bilang ng mga inspeksyon ay kinakailangan upang maisagawa ang pana -panahong pagpapanatili.